海航集団の経営に海南省が関与 航空会社の苦境は続く
中国海南省が再建を進める
海航集団とは
日経新聞の３月３日付の朝刊に
海航集団は自力再建を進めてきたがうまくいかず
中国南部の海南省が経営再建に関与することが決まったと
記事で報じました。
海航集団（ＨＡＮＡグループ）は
中国第４位の航空会社海南航空などを傘下に持つ複合企業で
ヒルトン・ワールドワイドの株を取得したりと
海外の大型Ｍ＆Ａで急成長してきた会社です。
海南航空は日本には成田、羽田、関西、新千歳に乗入れし、
中国初のスカイトラックス社５つ星を受賞していました。
苦境に至った経緯とは
中国当局の方針で、多額の負債が金融を不安定にさせる為
海外買収を積極的にしてきた企業の監視を強化しました。
拡大戦略は行き詰まり、
ヒルトンの株式売却や米国不動産の売却、
ＬＣＣ香港エクスプレスを売却しましたが、
復活することはかなわなかったようです。
２０１８年１２月期には
約２０億元（３００億円）の赤字となり、
２０１９年１２月期も赤字になる見込みです。
香港のデモで傘下の香港航空の給与遅配があり、
追い打ちをかけたのが新型コロナウイルスの感染拡大でした。
２０２０年１月期の乗客は前期比３５％のマイナスです。
タイ航空では赤字４１５億円
ＬＣＣとの競争激化で
同日の日経新聞ではタイ航空の赤字も報じていました。
２０１９年１２月期の連結決算は
１２０億バーツ（４１５億円）の赤字だったとか。
最終赤字は３年連続で、原因はＬＣＣとの競争強化による
運賃収入が下がったことです。
この期には新型コロナウイルスの影響が反映しておらず、
更に厳しい状況が続くかもしれません。
株主の殆どが王室と政府ということもあり、
経営がすぐにどうなるとかは無いのでしょうが
ＬＣＣとの競争が原因であれば抜本的なてこ入れが必要です。
アシアナは無休休業１０日
これも３月３日の日経記事からです。
経営再建中のアシアナ航空は、
全社員の無給休暇を義務づけたそうです。
１０日間の無給休暇だそうで
これにより３月中の従業員の給与を３分の１を
削減しようとしているようです。
韓国政府の発表では２月の１７～２３日の国内航空会社の
乗客数は前期比８４％減だそうです。
これから新型コロナウイルスがまだまだ拡大するのかで
世界中の航空会社は苦境が続きそうです。
