トヨタ産業技術記念館 歴代の名車たち２
トヨタ産業技術記念館展示車両から
セリカ
１９７０年から２００６年まで７代にわたって作られた
ハードトップ及びクーペ型の自動車です。
下の写真は初代のセリカクーペ１６００ＧＴで
当時は人気の車種だったようです。
その後作られた歴代のセリカも
モータースポーツのベースの車として
数々のレースで好成績を収めました。
名前のいわれは、
スペイン語で「天空の」「神の」「天国のような」
という意味だそうです。
ターセル
１９７８年に登場しました。
１９７８年から１９９９年まで
５代にわたって作られました。
下の写真は１９８０年製の北米仕様車です。
安価で車体の割に室内が広いと
北米を中心に海外で人気が出た車です。
カムリ
前輪駆動の高級セダンとして１９８０年に登場しました。
現在もカムリは大人気車種で、現在１０代目です。
世界戦略車の位置づけで、特に北米の主力車種であり、
車体は国内の高級車クラウンより大きくなっています。
下の写真は１９８２年製で
カムリとしてはセリカカムリ時代から２代目、
セリカの名前が外れたカムリとしては初代です。
名前のいわれは、日本語の「冠（カンムリ）」
から取った造語だそうです。
レクサスＳＣ（ＳＣ４３０）
トヨタは高級ブランドとして、
北米では１９８９年から
日本では２００５年から展開を開始しました。
販売されていましたが、
レクサス展開と同時にレクサスＳＣとしてデビュー。
コンバーチブル仕様のオープンカーです。
エンジンはＶ型８気筒ＤＯＨＣ
総排気量は４２９２ＣＣです。
セルシオ
１９８９年に北米市場をターゲットに
セルシオブランドを立ち上げましたが、
その最上車種としてＬＳが登場しました。
一方、日本国内では、一部仕様を変更して
下の写真は１９８９年に登場した
初代セルシオです。
後継車がレクサスＬＳとして販売され
レクサスの名前は、ラテン語で「至上、最高」
という意味のセルサスをもとに作った造語です。
プリウス
１９９７年に登場しました。
初代のプリウスは小型車で５ナンバーでしたが、
２代目以降３ナンバーと大型化しました。
最新の４代目の走行燃費は
何と４０ｋｍ/Ｌ超えです。
初代は年間販売台数も２万台程度でしたが、
２代目が発売され爆発的な人気を博しました。
という意味だそうです。
レクサスＬＦＡ
レクサスＬＦＡは２０１０年１２月から２０１２年１２月の
２年間に５００台限定で造られたスーパーカーです。
エンジンはＶ型１０気筒ＤＯＨＣで
総排気量は４８０５ＣＣです。
そして最高時速は３２０ｋｍ/ｈ以上と
アナウンスされていました。
販売価格は１台３，７５０万円と
国内で販売される新車価格で過去最高額となりましたが、
大人気で販売予定台数の数倍の予約申し込みが
あったようです。
ＭＩＲＡＩ
ＭＩＲＡＩは量産車としては世界初の
セダン型燃料電池自動車です。
燃料電池には水素を高圧力で圧縮して
タンクに充てんしています。
所謂水素自動車です。
２０１４年１２月に発売が開始されました。
販売価格は７２７万円。
社名はもちろん日本語の「未来」から。
こうして見てみると技術の進化とか、
デザインの移り変わりとかが良くわかります。
