速報 ＪＡＬ国際線特典航空券ＰＬＵＳが開始される
ＪＡＬ特典航空券の制度改定
ＪＡＬ国際線特典航空券ＰＬＵＳとは
１２月４日８時より国際線特典航空券の制度が変わり、ＰＬＵＳが導入されました。
従来との 変更点は
- ＪＡＬの特典航空券が基本マイルで取れなくても多くマイルを払えばいつでもとれる
- キャンセル待ちは不可
- 変更は出来ず、変更したい場合は取り消して再度取る必要がある
尚、ファーストクラスは従来通りキャンセル待ちが可能ですが、往復でファーストクラ
スと違うクラスの組み合わせは出来なくなりました。
メリットとデメリット
一見すると便利になる気がしなくもないですが、我々サラリーマンの様に休みが取りに
くい人は「行きは取れても帰りが基本マイルでは取れない」ことが起き得ます。
今まではキャンセル待ちであったり、取れている特典航空券を変更することで対応が出
来ていたのですが、キャンセル待ちと変更ができなくなることで、一度取った特典航空
券を払い戻し手数料３，１００円を支払って取り直すか、高いマイルを支払って取るか
どちらかになります。
特にマイルの価値が爆発的に生きるアメリカ、ヨーロッパのビジネスクラスの特典航空
券は取りにくくなるような気がします。
メリットを享受できる人は、マイルが山のように溜まっている人と自由に休みがとれる
人です。沢山のマイルを使えば繁忙期でも特典航空券が取れますし、基本マイルですい
ている時に特典航空券を取れれば今よりマイルが少なくて済むかもしれません。。
繁忙期にいくらマイルを支払えば特典航空券が取れるか
ちなみに２０１９年８月１７日（土）に羽田を立ってパリに行き８月２４日（土）に
パリから羽田に帰ってくる往復を見てみます。
１人で往復ビジネスクラスで４２６，０００マイル＋４３，２８０円です。
基本マイルは往復で１１０，０００マイル。
ファーストクラスの基本マイルは１６０，０００マイル。
４２６，０００マイルでは、私は取りません。
前の日８月１６日（金）の行が片道で１０７，０００マイル、土曜日出発の半分のマイ
ルで済みますが、基本マイルではほぼ往復分です。
マイルはためるより使う方が難しいと言われます。
海外発券でアップグレード対象のエコノミーチケットを購入して、マイルでアップする
とか、マイルはｅ-ＪＡＬポイントに替えて使うとか、今後は対策を考えなければならな
いかもしれません。
他にもルールの変更がありました
提携社特典航空券
２０１８年１１月２０日より提携社の特典航空券の必要マイル数が変わっています。
例えば
ブリ
近距離以外は大半が必要マイル数が増えています。
航空券取扱手数料
２０１８年１２月１９日より国際線特典航空券 航空券取扱手数料が変わります。
ＪＡＬホームページ、モバイルサイトからの発券・変更手数料が無料なのは変わりませ
んが、予約センターでの発券・変更手数料が２．１６０円から５，４００円に値上がり
します。
２倍以上の値上げになります。
伊丹からの特典航空券は予約センターからの取得しかできません。
繁忙期の特典航空券の争奪戦も現実問題ホームページからでは取れません。
地味に痛い値上げです。
終了したキャンペーン
ＪＡＬホームページ限定国際線特典航空券曜日限定特典
ＪＡＬホームページ限定国際線特典航空券ディスカウントマイル
ＪＡＬホームページ限定ＪＡＬカード割引国際線特典航空券
パラオチャーター特典航空券キャンペーン
これからの見通し
ＪＡＬは将来的にはＩＦＲＳ（国際財務報告基準）に移行する計画があるようです。
偶発的債務を減らしていこうとマイルをたくさん使わせると言ったうがった見方が出て
きてしまいそうです。
また、インバウンド需要が活発になってきた今、マイルによる顧客サービスを手厚くす
る必要がなくなってきているのかもしれません。
今後もマイルを巡る環境は厳しくなっていくのでは無いでしょうか。
次回は元に戻って、ベトナム 世界遺産フエの建造物群の最終回をお届けします。
